豪华取向的进一步延伸 试驾全新北京奔驰GLC

• 2023-07-10 12:08:13 来源：天天汽车

当电动化转型正在紧锣密鼓的进行时，奔驰依然没有放弃燃油车巨大的基本盘。毕竟在前两代车型服役的15年当中，奔驰GLK级与奔驰GLC在全球市场取得了超过260余万辆的销售成绩。因此全新GLC在诞生之时就被赋予了巨大的重任，而新车也没有让我们失望。

我们先从动力部分看起，全新奔驰GLC搭载2.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大功率258马力（190千瓦），峰值扭矩400N·m。传动系统配备9速手自一体变速箱。标配4MATIC四驱、越野悬架系统、越野模式、DSR陡坡缓降功能。

虽然本体还是以发动机为主，但做好驾驶准备，启动发动机的一瞬间，极其轻柔的抖动会让你怀疑这是不是一台电动车。不过仔细一看GLC的仪表盘，跳起的转速表会告诉你，2.0T发动机确实进入了工作状态。

(相关资料图)

在48V微混电机的帮助下，全新GLC的起步顺畅，油门响应积极，且优秀的NVH水平为整车营造了舒适的驾驶状态，不论是路噪还是风噪都不会过多干扰到驾驶者和乘客。

得益于中国专属声学包的加持，GLC全车配备多处空腔增加声学泡沫，前风挡及前排侧窗采用双层隔音玻璃，后风挡及后排侧窗玻璃。再加上柏林之声音响系统，乘客可以很轻易的将自己从“赶路”模式调整出来，放松地乘坐。尤其是驾驶者不急不慢地驾驶时，全新GLC会给人其优秀的正面反馈。

不过自动启停系统显然还存有一定的优化空间：当长时间驾驶并等待红绿灯时，可能是由于空调的使用功率导致48V电机频繁带动发动机启动，有时会产生明显顿挫，这与车辆启动时的“悄无声息”有着较大区别。

全新GLC提供节能、舒适、运动以及个性化等多种驾驶模式可选，节能模式下油门踏板会显得有些慵懒，关键时刻需要动力需求时车辆反应较慢，因此驾驶模式放置在舒适模式下可以兼顾油耗与动力/舒适和操控的平衡。

在运动模式下，油门踏板的响应更为灵敏，转速区间也会提升，以便随时响应驾驶者的动力需求。当我们尝试进行高速并线等驾驶行为时，升高的悬架依然给到了不错的侧向支撑。更不用说在日常行驶时，全新GLC对于路面颠簸振动的过滤也是比较彻底的。

GLC全系标配越野型悬架，可提供高达210毫米的离地间隙，接近角、离去角最大分别可达23度和24度。当一键开启越野模式后，整车也会将动力输出和ESP自动设定为越野模式调校。

GLC的中控屏、数字仪表屏和平视显示系统可呈现越野模式界面，实时显示车辆行驶道路的坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息。“实时越野路面影像”功能，可实时呈现前方路径视图、车辆地形位置和前轮转向角。其配备的“陡坡缓降”功能，车速最低可达2公里/小时。

在实际试驾途中，越野场地内有着交叉轴、滑轮组等设备进行脱困测试。全新GLC轮间动力分配和限滑响应迅速锁止及时，动力得以及时传递到有抓地力的车轮，脱困过程十分轻松。

除了测试设备，泥泞的非铺装路面才是实战中的真正考验。尽管没有更换AT胎，但全系GLC凭借着强大四驱系统的加持，在使用城市轮胎的情况下也完成了体验路线的挑战，不论是斜坡、炮弹坑以及涉水等路况，GLC都没有遇到难以脱困的情形，在城市SUV中已经是颇为出色的水平。

大灯尺寸变的更加纤细，并且采用了开眼角式设计，大灯线条与中网格栅相连接，数字化大灯依然带有动态启动照明仪式，LED两片式灯眉算是点睛之笔。

车顶行李架变的更加粗壮，相比老款车型尺寸提升明显，而且为了提升第三排乘客的头部空间，车顶进行了加高处理。

新车尾灯组采用了更加圆滑的设计，内部光源呈现出羽翼样式的排列，在点亮后极具辨识度。同时，新车后包围的设计也更加年轻动感，两侧的通风口装饰配合下方银色后护板以及双边共两出的排气布局，让车尾更显精致。

更豪华更精致的内饰也让全新GLC给人的感觉大不相同，中控台上采用“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板相得益彰、纵横有致，打造格调与科技感兼具的内饰氛围。

全新GLC配备 12.3英寸全液晶仪表盘，依然提供多种主题UI可选，在显示细腻程度方面表现优异。中控大屏尺寸为11.9英寸，操作流畅度表现出众，内置功能以及车辆的详细动态信息都可以在这里查看。

全新样式的运动方向盘可能会让老款车主梦寐以求，其采用皮革包裹，带有多功能按键以及拨片换挡功能，支持四向电动角度调节。

空间上，新车除了常规的五座布局外，还新增三排七座布局选择，七座布局灵活可变，既可满足多人乘坐需求，还可配合可移动第二排座椅增加装载灵活性。

写在最后：

全新奔驰GLC并非是简单在豪华和质感方面下了功夫，新车更像是全方位的升级，设计上的转变增添了更多新意。在中型豪华SUV中，换代后的全新GLC面对宝马X3和奥迪Q5L的夹击，补齐了曾经空间/越野能力等方面的短板后，整车的产品竞争力也更强了一些，而价格方面的变化也是难以避免的。作为标杆产品的全新GLC，无疑会让其他竞品感受到更大的压力。

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