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日前，《2023年北京市交通综合治理行动计划》（以下简称《综治计划》）公布，针对非机动车和违规电动三、四轮车的管理提出多项具体任务，明确提出城市管理和服务行业使用的违规车辆将率先淘汰更新。
《综治计划》首先提出的是“强化治理”。具体将围绕骑乘人员佩戴头盔、交通违法治理、电动自行车销售监管等方面，按照相关立法程序推动修订《北京市非机动车管理条例》。《综治计划》明确提出将加强电动自行车全链条管控，加快“一车一池一码”示范应用。开展非法改装电动自行车专项治理行动，加大执法查处力度。
作为电动自行车使用强度较大的行业，快递、外卖行业的用车管理也将进一步强化。《综治计划》中，北京市提出将“优化配送平台企业派单考核算法，压实企业交通安全主体责任，推动从业人员遵守交通法规”，此举也将有助于外卖配送员从源头上做到安全骑行。同时也将在外卖、快递电动自行车上试点加装芯片，引入新技术实时监测车辆行动轨迹，提高违法行为主动发现能力。指导行业企业建立相关人员、车辆安全管理制度。
到今年年底，北京市违规电动三、四轮车过渡期政策即将结束，明年起，这些车辆将不能在北京市内上路行驶，也不能在公共场所停放。同时，推动城市管理和服务行业用车率先淘汰更新，带动个人用车退出，完成违规电动三、四轮车年底前全面退出的既定目标。
记者注意到，这一项任务中涉及的责任单位除了交通领域的主管部门外，还包括市市场监管局、市邮政管理局、市商务局等，这些相关部门中，不少基层单位都存在使用违规电动三、四轮车的情况。
（文章来源：新京报）
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【北京明确将率先淘汰城市管理和服务行业中的违规电动三、四轮车】日前，《2023年北京市交通综合治理行动计
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