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自主机器人是我们假设的未来自动电动汽车基础设施的另一种愿景。大众表示，该机器人可以通过应用程序或V2X通信启动，以确定需要在何处通电。机器人本身会搭上移动储能设备，然后将其带到需要的汽车上。由于该机器人非常智能，因此可以将储能设备插入汽车。
大众汽车公司的概念是，这种存储设备具有25 kWh的车载能量，并且能够使用50 kW的DC快速充电技术为汽车充电。不过，机器人在充电时并不需要呆在汽车上。插上电源后，它会返回以抓住更多的电池车，将它们带到需要快速充电的其他电动汽车上。大众汽车集团零部件开发部负责人马克·莫勒(Mark Moller)认为，这一想法对于建立我们的电动汽车基础设施至关重要。
移动充电机器人将在多层停车场，停车位和地下停车场等不同的停车设施中引发革命，因为我们将充电基础设施带到了汽车上，而不是相反。这样，我们几乎使每个停车场都实现了电动化，而没有任何复杂的个人基础设施措施。” Moller说。
可以将EV停在任何地方并进行充电的能力具有很大的潜力，大众认为该机器人解决方案比安装大量EV充电库便宜。我们将指出，您还会介绍自动机器人在停车场结构上乱撞的其他一些问题。许多停车场和停车场结构根本没有空间在汽车之间和后面容纳巨大的电瓶货车和电瓶机器人。大众的插图显示了这些巨大的停车位的照片，这些停车位在机器人的车辆后方有余地，但是在许多城市中却没有这个空间。然后，要确保我们的驾驶员在运送电池时不会撞到机器人，还增加了困难。大众没有说他们能够移动多快，
截至目前，大众汽车还没有时间表。未来将不得不等待。
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自主机器人是我们假设的未来自动电动汽车基础设施的另一种愿景。大众表示，该机器人可以通过应用程序或V2X
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